الزامات سیم کشی برای اتصال محور پیچشی لاستیکی با ترمز هیدرولیک به سیستم الکتریکی تریلر چیست؟
اتصال a
محور پیچشی لاستیکی با ترمزهای هیدرولیک سیستم الکتریکی تریلر شامل سیم کشی اجزای ترمز برای فعال کردن عملکرد صحیح سیستم ترمز است. در اینجا الزامات سیم کشی عمومی برای اتصال یک محور پیچشی لاستیکی با ترمزهای هیدرولیک به سیستم الکتریکی تریلر آورده شده است.
سیستم ترمز را بشناسید:
با اجزای سیستم ترمز هیدرولیک از جمله محرک ترمز، خطوط ترمز، مخزن روغن ترمز و مجموعه های ترمز هیدرولیک آشنا شوید.
محرک ترمز را نصب کنید:
واحد محرک ترمز را طبق دستورالعمل سازنده روی زبانه تریلر یا قاب آ نصب کنید. مطمئن شوید که به طور ایمن وصل شده و برای اتصالات خط هیدرولیک مناسب قرار گرفته است.
سیم‌کشی محرک ترمز:
دسته سیم را از محرک ترمز به سیستم الکتریکی تریلر وصل کنید. این معمولاً شامل اتصال سیم های برق و زمین است.
چراغ های ترمز را وصل کنید:
سیم سیگنال چراغ ترمز را از محرک ترمز به مدار چراغ ترمز تریلر وصل کنید. این سیم سیگنالی برای فعال کردن ترمزهای هیدرولیک هنگام اعمال ترمز خودروی یدک کش ارسال می کند.
سوئیچ Breakaway را سیم کشی کنید:
یک کلید جداکننده را در نزدیکی محل اتصال نصب و سیم کشی کنید. این سوئیچ به محرک ترمز متصل می شود و در صورت جدا شدن تریلر از خودروی یدک کش، ترمزهای آن را فعال می کند.
خطوط ترمز هیدرولیک:
خطوط ترمز هیدرولیک را از محرک ترمز به مجموعه های ترمز هیدرولیک در هر چرخ وصل کنید. دستورالعمل های سازنده را برای مسیریابی، ایمن سازی و تخلیه مناسب خطوط ترمز دنبال کنید.
مخزن مایع ترمز:
مخزن روغن ترمز را نصب کرده و طبق توصیه سازنده سیستم ترمز آن را با روغن ترمز مناسب پر کنید.
تست و تنظیم:
سیستم ترمز را با بکسل کردن تریلر در یک منطقه امن تست کنید. بررسی کنید که ترمزها به آرامی درگیر می شوند و نیروی ترمز مورد نظر را تامین می کنند. در صورت لزوم، تنظیمات محرک ترمز را برای دستیابی به تعادل ترمز مناسب تنظیم کنید.
ایمن و محافظت از سیم کشی:
تمام سیم‌کشی‌ها را دور از قطعات متحرک، لبه‌های تیز و مناطق مستعد در معرض آب قرار دهید و محکم کنید. از گیره های سیم کشی مناسب استفاده کنید و از اتصالات در معرض با نوار برق یا لوله های انقباض حرارتی محافظت کنید.
سرویس و نگهداری های مرتب:
سیستم ترمز، خطوط هیدرولیک و سیم کشی را به طور منظم از نظر سایش، آسیب یا خوردگی بررسی کنید. از حفظ سطح روغن ترمز در مخزن اطمینان حاصل کنید.
اکسل پیچشی لاستیکی با ترمز هیدرولیک چگونه کار می کند و اجزای کلیدی آن کدامند؟
A
محور پیچشی لاستیکی با ترمزهای هیدرولیک نوعی سیستم تعلیق و ترمز است که معمولاً در تریلرها استفاده می شود. این ترکیبی از مزایای یک محور پیچشی لاستیکی برای تعلیق صاف با ترمزهای هیدرولیک برای قدرت توقف موثر است. در اینجا نحوه عملکرد سیستم و اجزای کلیدی درگیر آمده است:
1. محور پیچشی لاستیکی:
محور پیچشی لاستیکی یک سیستم تعلیق است که از طناب های لاستیکی محصور شده در محفظه فلزی برای ایجاد حرکت عمودی تعلیق استفاده می کند. همانطور که تریلر با دست اندازها و بی نظمی جاده مواجه می شود، طناب های لاستیکی می پیچند و خم می شوند و ضربه ها و لرزش ها را جذب می کنند. این باعث می شود که سواری نرم تری در مقایسه با سیستم تعلیق سنتی لیف فنر داشته باشید.
2. سیستم ترمز هیدرولیک:
یک سیستم ترمز هیدرولیک از فشار هیدرولیک برای انتقال نیروی ترمز از وسیله نقلیه یدک کش به چرخ های تریلر استفاده می کند. هنگامی که پدال ترمز خودروی یدک کش فشار داده می شود، مایع هیدرولیک از طریق خطوط ترمز فشار داده می شود تا ترمزهای تریلر را درگیر کند. نحوه عملکرد سیستم ترمز هیدرولیک به شرح زیر است:
اجزای اصلی سیستم ترمز هیدرولیک:
محرک ترمز: محرک ترمز وسیله ای است که یک سیلندر اصلی را در خود جای داده و فشار هیدرولیک را به ترمزهای تریلر وارد می کند. معمولاً روی زبانه تریلر یا قاب A نصب می شود و زمانی که ترمزهای خودروی یدک کش اعمال می شود فعال می شود.
سیلندر اصلی: سیلندر اصلی یک مجموعه پیستون-سیلندر است که نیروی مکانیکی پدال ترمز را به فشار هیدرولیک تبدیل می کند. هنگامی که پدال ترمز فشار داده می شود، پیستون سیلندر اصلی، مایع هیدرولیک را از طریق خطوط ترمز فشار می دهد.
خطوط و شیلنگ‌های ترمز: خطوط و شیلنگ‌های ترمز مایع هیدرولیک را از سیلندر اصلی به مجموعه‌های ترمز روی هر چرخ منتقل می‌کنند. این خطوط معمولاً از فلز یا لاستیک انعطاف پذیر ساخته می شوند و در امتداد قاب تریلر قرار می گیرند.
سیلندرها یا کالیپرهای چرخ: سیلندرهای چرخ (برای ترمزهای درام) یا کالیپرها (برای ترمزهای دیسکی) دستگاه های هیدرولیکی هستند که در هر چرخ قرار دارند. آنها فشار هیدرولیک را به نیروی مکانیکی تبدیل می‌کنند و کفش‌های ترمز یا لنت‌های ترمز را به درام یا دیسک‌های ترمز فشار می‌دهند تا اصطکاک ایجاد کنند و چرخش چرخ را کاهش دهند.
درام ها یا دیسک های ترمز: درام های ترمز (برای ترمزهای درام) یا دیسک های ترمز (برای ترمزهای دیسکی) به چرخ های تریلر متصل می شوند. هنگامی که لنت ترمز یا لنت ترمز با درام یا دیسک ترمز تماس پیدا می کند، اصطکاک ایجاد می شود که منجر به کاهش سرعت می شود.
کفشک و لنت ترمز: کفشک ترمز (برای ترمزهای درام) و لنت ترمز (برای ترمزهای دیسکی) اجزایی هستند که به درام یا دیسک ترمز فشار می آورند تا اصطکاک ایجاد کنند. هنگامی که فشار هیدرولیک اعمال می شود، کفشک یا لنت ترمز اصطکاک ایجاد می کند تا چرخش چرخ را کاهش دهد.
مخزن روغن ترمز: مخزن روغن ترمز مایع هیدرولیک مورد استفاده در سیستم ترمز را ذخیره می کند. این امر تامین یکنواخت مایع را برای فرآیند ترمز تضمین می کند و به جبران جابجایی مایع در حین حرکت اجزای ترمز کمک می کند.
اکسل پیچشی لاستیکی با ترمزهای هیدرولیک ترکیبی متعادل از سیستم تعلیق صاف و ترمز موثر برای تریلرها را فراهم می کند. اکسل پیچشی لاستیکی ضربه ها و ارتعاشات را جذب می کند، در حالی که سیستم ترمز هیدرولیک ترمز کنترل شده و متناسبی را برای اطمینان از بکسل و توقف ایمن فراهم می کند.
